真的很像古时戏文里的那种八部巡按。
让卫东自己不是体制内,充其量算是个外聘的改革专家。
其实跟他在HK警队那个辅警,却拿了高级警司职务的身份差不多。
地方上事情肯定不归他管,但现在是切切实实的坑到他投资的航司利益。
那对不起,咱是受害方,这事儿就必须搞清楚。
怎么处理那是别家的事情,但机场跑道开不得玩笑,要修复要重建,全都得搞清楚。
民航的事情,容不得半点含糊。
当这位财政口的也反复强调是递了条子免招标,才把机场扩建改造工程给了这家公司。
让卫东居然出人意料的在现场要求两位警卫员分别单独押送。
立刻让、飞平京的“包机”航班,本来还要一个多小时后才出发的现在就走!
机头机尾分开,避免串供的把这两人立刻送到平京,甚至还临时叫了俩道长道姑随同协助。
让卫东只确认这事儿里面已经有确凿的问题,深的细节反而不问,直接送到平京。
现场给联运老总打电话,童向东说自己带人亲自去机场接,他最喜欢干这事儿。
从来就不喜欢坐办公室。
包机嘛,必然是降落在南郊机场,那全都是联运的地盘。
在场所有人的脸色都红了又白,然后变黄。
知道这次事情绝对大条了。
没有什么哭诉能管用。
那俩被分开拉走的时候,拼命往地上滚了想耍赖。
便服的道长上去怎么掐了下,轻松的就跟小邵他们拖走登机。
连空乘都是让卫东的人!
根本无路可逃。
谁都没见过这种处理方式。
本来涉及到地方上,盘根错节的肯定有很复杂关系。
外地来怎么可能轻松带走。
恰恰这位航空公司老总手边就有客机,直接走空运带走!
而且就这么折腾下,让卫东已经拿到航司人员和林峰他们提交出来的初步清单。
只能说触目惊心:“省里拨款的财政金额是八千万,主要用于跑道扩建,现在明显施工量不够,我必须要查清楚;
土地置换款1.2亿,用于航站楼扩建,120亩,且不说目前省城地价是12到30万一亩,航站楼上目测低于一百亩,这也得测量清楚;
哦,交通部还有五千万低息贷款,用于助航灯光购买,合同要求是汉斯西门子,现在看到是82年产的二手大嚶设备,差价2800万,这事儿交通部肯定要过目,我得给我的主管部门打个电话呀……………”
这年头简直就是降维打击。
在场所有人没有移动电话就不能通风报信。
更不敢动,因为剩下那名警卫员非常严肃绷紧的看着所有人。
同事都领了任务走剩他一个人,双手摁在腰后,神情超级紧张。
感觉任何风吹草动,他就会毫不犹豫的动手。
然后一起看让卫东真的拨通卫星电话,通报了已知的数据。
这边可是老方嘱咐的上级,让卫东是按照程序给自己的主管部门通气,虽然实际上交通部也没管过招投局做事。
结果这边听了说马上派人也去接机。
然后拜托他:“琼海报审开发了两条高速公路,你是专家了,人都在那边顺带帮忙考察下。”
全国这会儿根本不咋批高速公路,总体来说还是觉得这东西是乱花钱。
粤鹏高速刚刚完工,那基本都是港商全部掏钱收过路费,目前还看不出来怎么赚钱,又有什么意义,因为外贸量还没起来,时效性没那么重要,或者说生产商们还在斤斤计较过路费。
还没立竿见影的凸显出必要性来。
所以江州机场路,蓉都到江州的高速路,甚至沪海深水港的快速路,都只能先按照一级公路、内部快速路报审,其实按照高速路规格施工,差的资金缺口还要自己想办法补上。
这种先报后改的做法,其实这年头司空见惯。
但琼海就是因为属于省级特区,批了项目跟款项。
现在听闻机场工程量水分这么大,纯属顺便问问。
别指望这年头有什么完善的监理系统。
邀请社会力量监督也是很正常的事。
却真是问到了点子上。
让卫东不得不遮住嘴压低声音:“我已经顺路到施工进度观察过,浅层软土地基的沉降绝对有问题,哪怕他们做了些刚性基层,都经不起稍长时间的载重车碾压,粤鹏高速路的施工指标比这个高多了,蓉江公路、沪海码头路
都不是这种情况。”
就刚好在蜀川看过,对比连老领导都看出来了。
而且当初为什么海码头成本颇高的用钢筋混凝土钢箱立柱桥面法施工,就是目前这类长距离高速路施工工艺和技术都不完整,起码在沪海那片沉积平原土质上,基建团吃不准。
所以让卫东去年春节跟着吃住在工地那几个月,已经积累了不少经验。
那边立刻有点震惊:“他们的造价达到了12亿每公里!”
让卫东马上也被吓到。
粤东那边抢着施工,就是因为稍微拖个一两年,每公里造价都涨了上千万。
但最后也控制在四千万左右的档次。
12亿?
真敢喊啊!
怪不得到处都在三令五申的反对建这么昂贵的公路。
这个价格彻底把让卫东搞无语了:“我们在沪海箱梁预制搞全程高架桥的成本都远远不到上亿,你们不来收拾下,真的要出事......”
他根据自己在沪海施工的经验提供个看法:“除了路面铺设的基层肯定不太够,我怀疑他们用了海砂,你要知道海砂成分不同,容易造成混凝土腐蚀,如果后期更换,成本会非常惊人。”
那边也震惊到我们马上派人。
让卫东提醒这会儿飞机票不好买,要不搭乘琼海航空的包机?
于是飞平京那架“包机”还没抵达呢,好几个部门的人已经等在南郊机场准备一起飞过来了。
于是被硬控在了机场的所有人,和港商们一起,目瞪口呆的看让卫东居然能在几个小时内就从平京把相关部门召之即来。
其实这帮人主要是奔着高速路去,那个申报耗资要几百亿!
纯属顺带要把总价一两亿的这个机场业务清理下。
人,已经被那边接手开始审,事,从这边开始亲自调查。
哪怕这批人被扣在机场整个下午到晚上,在最多只有BB机的年代,消息传递还是没那么快。
尤其省里那位剪彩回去,似乎还声东击西的召集了各部门一起开大会。
非常有效的阻隔了信息传递,还把人都控制集中在一起。
方便现场开始点名带走!
因为刚开始施工几个月的高速路工地,把平京来的专家都惊呆了。
就像让卫东听说居然敢把2400米的跑道偷工减料只建2200米一样,高速公路施工也可以肆无忌惮到这种地步。
隧道施工双层钢筋网+喷射混凝土,成了单层+抹灰;
粗预应力钢筋换成细普通钢筋;
边坡支护六米深成了1.8米......
一边疯狂压成本,一边拼命抬造价。
土石方在市场行情上翻了四倍,沥青混凝土翻五倍,桥梁隧道只翻了1.27倍,可里面掺杂了大量海砂,前面做的几乎全部返工重来!
正好琼海航空这两天飞机多、包机多,那就一茬茬的扣了就隔离押送去平京。
省里面也全面配合,机票算省里买单。
机场这点事真是毛毛雨,已经开建了十来公里的两条高速路才是重灾区。
而且财政口给钱,交通口批项目,秘书出面保护吃差价的天衣无缝,配合娴熟,显然不是从这次才开始。
第二天让卫东陪着港商们和省里一起去那个码头建设地时,那条快速路上就已经出现不少制服在检查勘测。
港商们神色各异的看着外面各种喧哗。
结果下车就被让卫东叼。
他看了一路的卷宗。
“不要动不动就说内地FB什么的,特么现在拿到的名单里,基本都有港商来大展宏图的手笔,利用了内地目前经济水平相差很大的特点,是港商在肆无忌惮的破坏原本就很脆弱的结构,围猎诱捕这些没见过世面的家伙,现在
就别跟我装受害者了!”
所有卷宗都有第一时间交给他副本,就在这么建省的短短两三年时间,这么多娴熟的技术手段,全都带着明显的HK痕迹。
就是之前让卫东听闻这边几年把新车免税上岸,开开就以二手车输入到内地的手法,嗅到了明显的HK气息。
机票期货、包机换地皮、
现在那位秘书等人都在HK有离岸公司洗钱渠道,甚至已经投入HK炒楼生意;
工程分包、虚开发票,虚假监理、垄断建材,样样都有港商出没的身影。
所以让卫东现在拿出一长串港商名单:“交出来,我希望你们动用自己的人脉关系让这些人出来当污点证人,我保证内地不会处理他们,但永久排除在内地经商合作范围。”
其实大家都明白,这些所谓的港商都是些代持小手套。
就是派在前面去扫雷爆破的耗材。
现在让卫东也根本不在乎这些人的去向。
几乎等于没有惩罚,但要把案子敲定。
老亨跟他最熟,伸手拿过来看看:“我来找人问问,免得你那三小姐问就不是这么回事了。
其实是帮让卫东唱双簧。
提醒各位如果真有人参与,轮到合胜或者新安上场,肯定能找到人,也肯定会把上家吐出来。
那时候损失才大。
所以都“好奇”的看了看名单叫自己的助理秘书们帮忙打听下。