很显然,让卫东想借着新的琼海机场,给各方打个样。
既是正规的港方投资应该怎么样,还有国际先进的机场应该怎么修。
平京过来的专家不是民航系统,他们只对所有施工细节负责。
含了海砂的机场跑道都不用凿开来检查,只用设备稍微测了测就得出氯离子超标7倍的结论。
伪造的河砂检测报告都不用看,掺假已经是证据确凿了。
所以质检员、承包方、施工方被隔离后,同时在平京、省城跟机场竹筒倒豆子交代清楚。
如果要把整个机场全部翻开重建,不光比新建机场成本高,还要让整个省城没有机场停止运转起码两三年。
在这种离岛区域这是不可想象的斩断联系。
所以省里连夜拿出来结论,反正这机场还能凑合用几年,由琼海航空修补下勉强用。
同时全面自筹资金建设新机场,所有权当然也属于琼海航空自己。
划拨地块在距离省城市中心和现机场十多公里外的郊区。
因为不属于城市开发用地,这地就按照基础设施建设用地批复为每亩补偿两百元青苗费给当地农民即可。
当然这个价格肯定还不够对“受害单位”的补偿,原本市区的三千亩机场地块属于航所有,用未来进行房地产开发,来弥补机场建设投入。
目前琼航机场所在地区的市中心地价现在是12到15万每亩,之前欺上瞒下报的是30万每亩。
理论上这块地皮起码也值三四个亿。
开发后能赚多少就看操盘能力了。
但让卫东猜测如果自己不来给这场闹剧刹车,只要尤启立提到的那个炒买土地合同无效条款取消,取消土地限购,这地方绝对能炒上每亩几百万!
当年有接触过这档子事务的税务人员说起都咂舌,一块地一天能易手几十次!
就问这击鼓传花狠不狠,没准儿单价能上千万!
能提前抽身离场的,后来都成了地产界的大佬,接盘的只有跳海跳楼。
让卫东当然不会去炒,也想尽可能压住这种炒买风。
更重要的是从去年开始,HK敲定另建新机场的舆论已经传遍坊间。
施怀特当然非常关注这事儿,给让卫东通报的就是八二年就确定在HK第一大岛,这两年在确认完整方案,马上就要开始在屿山周围做填海施工。
作为不刷擦边视频,喜欢关注键政的屌丝保安,让卫东肯定能瞬间想起那个传闻,临回归前的港英拼命在新机场上花钱,反正承建商都是他们的人,尽可能把各种红利都给各种英资公司。
稍微提醒下施怀特,航司大股东表示你不知道这事儿正在争论谈判吗。
内地压根儿就不许在回归前这么明目张胆的突击花钱,大嘤这边铆足了劲必须花。
所以各方肯定要交叉审核各种监督的。
让卫东表示我又不是那条线,这也算是从某个角度证明他不是传统意义上的官字口吧。
他现在就想那不如索性同时建两座差不多规格的机场,等于同步监督资金成本了。
没想到他把这个思路放出来。
仅仅是从这个已经决定要取消的港口建设区返回省城的几小时路程,不同的丰田、日产越野车、大凯文MPV,奔驰宝马皇冠轿车,还有丰田大霸王子弹头载着各位,就迅速达成好多协议。
回到琼海机场,老余已经对让卫东非常肯定的开口:“我已经参加了HK屿山机场的建设项目,有全套设计方案,可以调整改造给这边用。”
而李半城、施怀特、老亨等各方都表示可以投资入股。
这时候都不谈低息放贷了,知道让卫东能自筹资金,他们想的都是入股基础设施。
琼海航空被让卫东稳准狠的用波音机队换购,航司的壳不值钱,更是没有人才,没有技术,啥都没有,唯一有点价值的就是机场。
结果还是个掺假的伪劣货。
可这种事情在国外都是比较罕见的,古初航空三十多架飞机作为HK最大的航司,也是租用HK机场作为主基地使用。
在商业社会,机场应该单独算个商业机构,或者市政设施来运转。
就好像金州勇士队、新英格兰爱国者队基本都是租用市政拥有的体育场馆。
这样资本主义的市政开支才能有来处。
可在内地还在做政企分离,机场往往就是各省各地新成立航司的主要资产。
恰恰琼航又是个连一架飞机都没的光杆司令,又比全国任何航司都需要航线来保证交通。
几乎算是唯一一个没有公路交通外部的省城了。
所以这个机场明摆着未来会赚钱,连拿地都几乎等于不要钱,等于开店不要房租,那还不赚啊!
这就跟李半城后来租巴拿马运河一个道理。
靠这种运转设施赚钱,比什么投资回报率都来得稳又利润高。
让卫东非常认同这个思路,机场是纯港资投入的独立企业,不光投资是这边未来运营也是这边。
其实就等于是家高规格的港式机场,这就瞬间把琼海机场的运营水准拉到国际水准。
况且这时候无论自己拿,还是招投局都有点招眼,顺势转出去还能保证所有投资、建设不注水不掺假。
妥妥的标杆作品。
点头。
港商财团忍不住欢呼。
那什么深水港投资才180亿,还预计要在十五年完成。
HK机场知道预算是多少吗,目前估计是上千亿!
真的应了让卫东之前那句话,老余没有拖泥带水的放弃,李半城也没吭声,那就报之以李。
回报个更大的项目:“当然航司肯定要控股,然后投资预算金额不可能跟HK新机场那样。”
他还是大概知道:“特么鹏圳机场才12亿,别跟我整那么离谱。”
大家都连连点头,不会不会,但鹏圳机场真的小啊。
HK机场耗资高是因为基本都是填海出来,而且既然在屿山造机场肯定还要造跨海大桥、轻轨地铁连接,这些都拴在总预算里。
连施怀特都上了鄙视脸:“鹏圳机场你也好拿出来比?人工行李系统,翻新的旧旧军用机场,航站楼是预制混凝土板,嗯,就跟这个机场一样,你要这种,当然可以把价格压下来。”
让卫东顿时讪讪了。
眼前这个铁皮顶的航站楼就是个砖砌房。
老余更是直接抓过秘书的草稿,展现概况给让卫东看:“HK新机场是左右两区的超级机场......”
哦哦哦,让卫东只在洛杉矶、纽约、东京、底特律见过,波士顿和波音老家都不是这样。
包括江州、鹏圳、琼海刚刚建成的机场,都是在一条跑道边,砌个两三层的航站楼就算机场了。
这当然只要十来个亿,特么鹏圳机场的每块水泥板都写着穷字。
最近经常去沪海的施怀特再敲边鼓:“蒲东机场方案你没看到?也是两区超级机场但是分期完成,他们请的东瀛设计方跟外资贷款,方案据说是180亿,就比照这个规格吧。”
让卫东倒吸口气:“我去年听说是一百亿左右吧?”
熟悉东瀛的都摇头:“不可能,只要拿东瀛的贷款,这项目就不可能那么容易按照这边省钱的方式来。肯定不可能这么低。”
让卫东想想还是认可:“不能比沪海高,150亿吧,招投银行借一半给航司低息贷款,其他是港资共建,比例你们自己谈,我们就不搞融资那套,然后老余全面承建,和基建分包肯定是我的队伍,施工监理由内地和港方共同负
责,我们高标准的坚决杜绝之前出现这些情况,尤其在设备采购和人员培训上这可都是各位股东的成本支出,希望能拿出个优质范本,提供给未来无数内地机场兴建时候作为参考。”
这就是资金充裕的优势。
没有融资成本,大家直接按自己能挪出来的资金认购股份,老亨已经娴熟的把那49%分成49份大家自己拿。
迅速瓜分完毕签字画押,然后呼啦啦的立刻飞回HK,要回去立刻召集队伍的老余,还特意把女儿留下跟叔叔婶婶熟悉了解下,反正你们岁数都差不多。
让卫东不管余文凤那透着崇拜的粉丝样儿,拿了这套协议去跟交通口还有省里面谈。
童雨当仁不让的跟上,还调侃让太太:“这种时候明显你跟着不合适,容易给他留下勾结外部的印象!”
秦羽烨好大声的呸:“你才是外部!”
童雨爽朗的哈哈大笑出去。
邹慧敏连忙挽着推荐出去吃琼海鸡饭:“我们要做鸡嘛,很多种鸡......”
秦羽烨又不得不哈哈笑。
余文凤就觉得这家人是真的关系好,她当然是小老婆生的,觉得这个漂亮又能干的清纯靓女很称职啊。
其实让卫东穿过乡镇汽车站水平的航站楼出来,就给闻讯赶来的林峰大概描述了下新航站楼的规模跟建设:“我估摸着明天就有人来开始勘测,然后争取这周动工吧………………”
轻松得就像是建个马路边的公共厕所。
做了两三年无米之炊的巧妇嘴都长大得合不拢。
让卫东其实已经启动了保安本能:“这些车全部清理掉......那是什么?”
真是童雨笑盈盈的走出来,让卫东硬生生把头转开,看见块闪动的灯牌.......
这年头有这玩意儿了?