其实有个小细节,就能看出来马拉多纳的变化。
他自己雇佣了亚视给他配备的西语翻译,带着来花旗,还要带着回阿根庭。
除了保证日常都能收看翻译亚视节目在讲什么,就是用聊天学汉语并且全面了解皮特到底是怎么个人。
标准的HK职业翻译,语言能力比之前平京找来的西语老师都娴熟,实打实的在阿根庭和西坂牙都生活游历过。
对皮特的认知当然完全来自HK媒体。
哪怕之前不属于完全没西语需求的卫视,现在也是让卫东的员工了。
肯定自豪又殷勤的收集各种老板资讯,应有尽有的表达给老马。
搞篮球俱乐部、修亚洲最大篮馆、推动体育经济、收购电视台、并购电影院线,做这么大的生意平日里却低调往来,保持兼职辅警巡街。
对内地那部分可能还没老马了解得多,但也能隐约勾勒出巨大的产业轮廓。
当然对于在北美的NBA、NFL球队就只需要在亚视内部都能找到详细咨询,为苹果电脑代工生产,克莱斯勒汽车合作车型,自家开发拥有的悍马型号,两家软件上市公司主要股东,纽约的庞大投资。
必然样样都如数家珍。
在老板和马拉多纳相处的时候,才悄无声息上岗伴随。
其实在勇士队主场,让卫东本来是想拉着足球队的各位住到篮球队院子。
但让太太觉得是个显摆好机会,全体住进我们家的庄园吧,七八个卧室也不嫌挤。
让卫东早上还跟老马他们出去遛马。
罗马里奥跟马拉多纳名字带马,这身材也一看就是骑马好手。
但前后几匹马慢慢溜达,都很想交流没法说呀。
还得是比赛完之后,第五场移师芝加哥,727专机走起。
这架在慈善义赛期间就上阵的专机,对二马、维阿、佐拉没什么冲击,因斯、休斯、舒梅切尔、这几个球员就哇......标特否!
让卫东也不藏着掖着,谈笑风生的挤在后舱给这几位解释:“趁着航空产业行情低落的时候,低价买进来,花不了几个钱,重点是养护特别贵,所以我们在HK开了自己的养护工厂,以后再遇见低潮期,给曼联也买一架,球队
国际比赛多起来肯定用得上。”
他现在随口说来都挥洒自如。
秦羽烨看他跟一堆男人厮混得开心,就跟着比尔去西雅图买地,还说是她四哥、五哥极力推荐马上开始的,他们都已经赶到华盛顿州了,对比尔家实际上的资源地位感到很吃惊。
让卫东瞬间反应过来,这特么又有秦志明在背后调度的功劳!
人间极品大舅哥啊。
他还真没见缝插针的干嘛。
把舒适的前舱留给篮球队调养,尼尔森也在前舱给前弟子们做些分析建议。
结果张晋松他们听见后舱时而喧哗,时而笑声,又悄悄溜过来凑热闹。
其实让卫东是把自己思考的球场如战场,已经融会贯通的传递给了老马他们。
“天底下的事情真就一个套路,篮球、足球规则是不是欧美定的,你想在这个圈子里面吃饭,那就要按照这个赛场规则来,当你没有实力改变规则的时候,还是老老实实的顺应规则利用规则,你们足球水平这么高,没说改规
则吧,所以就不要嫌弃规则,厌恶规则,聪明人,想获得成就的人,那就苦练本领成为这个领域的强者,而不是站在场边冷嘲热讽放嘴炮,没能力的才标榜个性来逃避战斗。”
这么说,以为他在说比赛的肯定觉得嗯嗯嗯,有道理,我们可不就是这么做的么。
能反应过来是在比喻影射什么的,都陷入沉思。
可以说豁然贯通、醍醐灌顶之功效。
瞬间明白。
他们都是足球规则下的绝顶高手,能不能把这套心得体会拿到别的规则体系下挥洒,就看个人造化了。
其实相比水无常形的商界,政坛反而更简单清晰些。
起码在民选模式下的非洲拉美国家很清晰。
足球拉热度带动名气,同时协助商业赚钱起步,有了资本再一点点介入选举。
资本主义社会,无非就是政商横跳,有资本才有声势上位,至于执政能力或者国家前途,都不重要。
让卫东脑海里有漆国电信老板上位、乌格兰演员上位和大金毛上位这三个案例就足够说明一切了。
到了芝加哥主场,三大汽车巨头总裁都有来观战助威,自然也跟让卫东有会面。
他觉得烦死了,老子真是来看篮球的。
体会太多了。
乔丹就代表着真正的天赋跟能力,勇士队就代表他这样“开天眼”的位面之子。
命运到底会垂青哪边。
哪怕有了跑轰战术这样超越时代的打法,球员们依旧要调动起所有主观能动性去奋斗拼争。
让卫东哪怕开了天眼也从第一天开始就避免坐牢,避免撑死,避免被围猎,还要殚精竭虑的辅佐史蒂夫、比尔,甚至现在有意无意的去影响带动发哥、老马等人。
所以哪有躺平,哪有轻轻松松就成功,还是得支棱起来。
结果这些汽车大亨哪里是来看球的。
全特么来交际谈商务。
于是整个第五场让卫东几乎没看,只能面对层出不穷的交流。
马拉多纳和罗马里奥全程聚精会神旁观。
反倒是维阿一直跟佐拉陪着欧洲球员专注看比赛。
实在是过去的九零年,九一年,切诺基已经可以做到十五万辆、二十万辆的返销回北美。
切切实实的帮助克莱斯勒获得“低价”产出,有了可以跟日系汽车打价格战的底气。
所以现在克莱斯勒倾向于把现有主力车型都朝着亚洲转移产能!
毕竟切诺基这种中低端车型,杀得太厉害,就没多少利润了。
而大切诺基、大凯文,包括克莱斯勒准备推出的全新LH平台化车族,都可以交给亚洲代工厂去生产。
这就包含了敞篷豪华轿跑,标准尺寸的豪华纽约客轿车,寄予厚望的君王旗舰车型。
起码是可以本土产能和亚洲产能共同推进,来降低成本。
当然这种全新产线,就不可能低价转让,亚洲代工厂要掏钱建设,让卫东的态度就是如果产线全都是我掏钱,那代工厂就全属于我,克莱斯勒掏多少比例,才能持有多少比例的产权。
这两年在大切和大凯文上赚了不少钱的克莱斯勒,并没受到海湾战争影响,财大气粗的决定跟让卫东一半对一半吧。
总投资大概在五亿美元,差不多就是切诺基厂、道奇厂在内地这几年赚到的钱,也不用带走,直接投入到新厂。
这工厂肯定还得放在沪海。
总裁本来已经六十八岁准备退休,结果大切和大凯文给他带来巨大的声望,现在跟让卫东之间都不提那个网络主干线的事儿,只说起自己准备干完这个产业迁移就试试去汽车委员会就职。
留学生助理负责翻译传递,都精准提醒:“应该是个涉及到产业政策的非营利性机构,可能是要涉足政坛,但他这年龄确实大了点。”
让卫东点头欢迎对方随时到内地,HK参观访问:“那都是您职业生涯树立起的产业丰碑,永远是您的产业领地.....”
反正画饼不费力,都能论桶的糊上。
福特则更灵活些,谈起那个蒙迪欧碰撞测试模拟项目赞不绝口:“节省超过二十亿美金的研发成本,让我们后续研发都大大加快步伐,新款蒙迪欧今年年底将全面在欧洲上市,你那边的上代款型尽快试制投产,看看你的生产
能力和欧洲市场反应来决定是否在亚洲开大规模产线,但这边还是先把紧凑型的Escort搬线过去生产,现成的产线你搬过去,福特占股四成就行。”
克莱斯勒总裁在边上调侃:“就是把淘汰产线赶紧搬走......他们第五代Escort要大改款嘛,这跟道奇600是一个级别,哈哈,所以道奇新款也可以转移过去,看看在亚洲市场谁厉害。”
通用的高层之前没咋接触,但相对更年轻的敏锐抓住华点:“模拟碰撞测试项目是怎么回事,我们去年前年的碰撞测试费用超过40亿美元!”
让卫东简单解释了下:“我本来想联合IBM做,但最近那边在全面改制清盘,没有余力来操作这类项目,苹果电脑接过去联合克雷超运在做,你有兴趣我给你联系方式,自己跟苹果谈。”
人家马上叫过助理来留下信息,克莱斯勒总裁也跟着要了。
这就是先进技术的时代碾压。
蒙迪欧一年就花三十多亿美刀碰撞测试的结果,就是后面这款车基本没因为碰撞安全召回过。
另外两家那叫一个惨,尤其通用。
但看着两家同行在亚洲已经起步,通用的思路还是很清奇:“你是否有兴趣在亚洲代工生产G-Series Van......”
所以说幸好让太太没霸占翻译岗位,留学生助理熟悉的解释:“就是全尺寸厢式货车,类似我们国内现在看见丰田海狮面包车,这是北美大都市内部货运的主力。”
哦哦哦,货车不许进城,这种除了驾驶座有车窗的封闭大面包车,确实是北美大城市的货运主力,商州、江州后来都走到了这步,只是没有强制要求后面都封闭车窗,这可以有。
只要是不同产品系列的产线,让卫东都乐于刨回去建立生产。
哪怕都是人家在面临大改款升级前的淘汰产线,垃圾货。
都能帮助内地汽车产业升级。
于是这种情况下,他哪里有精神看包厢外的球场。
自然也看不到两三天前累得要虚脱的乔丹,奇迹般恢复精力带队翻盘,系列赛首次获得领先。